Behalve de 44 cc meer zijn er echter meer verschillen ten opzichte van de CB500:

• Voor de nieuwe 550 is en nieuwe schakeldrum ontworpen waardoor nauwkeuriger te schakelen is.
• De koppeling is voorzien van platen met een verbeterd frictie materiaal met andere groeven voor de olieafvoer en andere veren.
• De instrumenten die voor de 550 worden gebruikt komen van de 750 en vervangen de kleinere klokken die op de 500 werden gebruikt en eigenlijk van de 350 afstammen.
• Inwendig in het blok is de olietoevoer naar de kop verbeterd.
• Onder het zadel is een openklapbaar opbergvakje gekomen voor bv de motor papieren.
• Er is nu ook een buzzer gemonteerd om te voorkomen dat vergeten word de knipperlichtschakelaar terug te zetten in de middenstand.
• Er is een speciaal circuit bedacht dat starten alleen mogelijk maakt wanneer de motor in de vrij staat of indien in deversnelling waneer de koppeling ingetrokken word.