Na het succesvol samenvoegen van de carterhelften begint de verdere opbouw. eerst de rechter zijkant.
Als eerste wordt het complete schakelmechanisme geplaatst, dit is alles wat achter het koppelingshuis zit:

De beugel om de schakelwals op zijn plaats te houden:

Het gehele schakelmechanisme:

Daarna volgt het koppelinghuis,
de originele bleek een vreemde slijtage te hebben als gevolg van een eens verkeerd afgestelde koppeling, de bovenste rand is helemaal schuin afgesleten vermoedelijk door contact met de schakelhefboom.

Gelukkig lag er een nog betere op de plank.

Koppelingsplaten mogen even in bad voordat ze gemeten en gemonteerd worden

Daarna begint het monteren, eerst worden de platen in de behuizing geplaatst

Daarna bovenste gedeelte geplaatst

Daarna wordt de koppeling op het blok geplaatst

en vast gezet met een cir clip

Daarna worden de veren, en het laatste onderdeel geplaatst en de bouten op moment vastgedraaid

Rest nog een vervelend karwei, dit deksel polijsten tot het blinkt als een nieuwe, dit gebeurt echter later

Het volgende deel zal dus niet gaan over het polijsten van het deksel maar over de montage van zuigers, zuigerveren en cilinderblok

This post is tagged 590cc, cb 550, koppeling, schakelmechanisme