monteren van zuigers, zuigerveren en het cilinderblok

Nu het blok weer in elkaar zit kan er verder opgebouwd worden.
Hierbij begin ik met de zuigers en het cilinderblok, hieronder een fotoverslag van de uitgevoerde werkzaamheden.
Om de zuigers te kunnen plaatsen ben je eigelijk een zuigerverenklem nodig. Die heb ik zelf gemaakt van een stukje dun soepel blik dat met een grote trekband om de zuiger en zuigerveren heen ging.
Verder veel geduld en olie gebruikt om dit gedeelte ook weer af te ronden.

Als eerste plaatste ik de voetpakking, in mijn geval een dubbelle om te voorkomen dat de kleppen straks de zuiger raken(noodzakelijke afwijking door het opboren)

Niet vergeten, de olie restrictor en de O-ring

Je ziet het, restrictor, O-ring, 2 pakkingen

Tussen door ook nog even de rotor van de dynamo op de krukas gemonteerd, iets handiger om straks de krukas te kunnen draaien.

4 zuigers klaar om gemonteerd te worden, dit zijn dus de zuigers van een CB750F waarvan de bovenkant iets is afgedraaid om een vriendelijk karakter te krijgen in compressieverhouding, de eerste is inmiddels geplaatst. Uiteraard met nieuwe circlips voor de pistonpen

De zuigers zitten op de plaats, nu de zuigerveren nog. Een geduld werkje om vooral de onderste olie schraapveer (3 veren in 1 groef) er in te krijgen. De slot openingen van 2 bovenste veren op 120 graden verschil geplaatst.

De veren zijn geplaatst

De geïmproviseerde zuigerveerklemmen geplaatst

Klaar om de eerste 2 zuigers in de cilinder te schuiven, je begint met de 2 binnenste en daarna de 2 buitenste. De veerklemmen er omheen, veel olie in de cilinder en dan de cilinders laten zakken waarbij de cilinder bus de klemmen wegdrukt zodat de zuigers met veren soepel de cilinder in schuiven.

Uiteraard lukte dat niet in een keer, de home-made klemmen bleken iets te breed, deze iets smaller gemaakt en toen lukte het wel.

Operatie geslaagd, de cilinders zijn weer gevuld

volgende deel zal gaan over montage van de kop

This post is tagged cilinders, zuigers, zuigerveerklem